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20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝ᕱ ᕱ不同的是,西北地.˗ˏˋ♡ˎˊ˗域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木''''''齐机场的国际化水平,ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为· ᴥ ·连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的εïз地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,ʕ·͡ˑ·ཻʔ西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ要。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便ʕ·͡ˑ·ཻʔ利。李瀚明指出,与乌鲁ง ง木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是&#;,&#;,&#;唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架ʚ ɞ次多,乌鲁木齐一直是国ʚ ɞ内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可˙ϖ˙以极大缓解这几座机场的现有压力。
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2024年,西ʕ•̫͡•ོʔ安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机ʚ ɞ场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年.˗ˏˋ♡ˎˊ˗GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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进一步改进工作作ᕱ ᕱ风,严格要求自己,求真务实,真抓实干,坚持以人民为中心的创作导向,强ᕱ ᕱ化“国家队''''''”意识,努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。